東莞市馬馳科注塑模具廠通過(guò)對(duì)手柄主體注塑模具結(jié)構(gòu)痕跡的識(shí)別、分析、測(cè)繪、注塑模具結(jié)構(gòu)方案的制訂和克隆注塑模設(shè)計(jì)，讓讀者懂得如何進(jìn)行模具的克隆設(shè)計(jì)。復(fù)制齒輪箱和齒輪箱蓋注塑模具設(shè)計(jì)。新型轎車電動(dòng)玻璃升降器的塑料齒輪箱與齒輪箱蓋，是升降器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝與支撐件。齒輪箱與齒輪箱蓋的孔與孔位精度，決定著傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的性能和精度。在提供了樣品的情況下，接收方提出供給方所生產(chǎn)的升降器要與進(jìn)口產(chǎn)品能通用的要求。在齒輪箱與齒輪箱蓋注塑模具設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可根據(jù)樣品上注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡和注塑件的形體分析，確定注塑模具的結(jié)構(gòu)。所加工的齒輪箱和齒輪箱蓋與樣品達(dá)到了一致，實(shí)現(xiàn)了與進(jìn)口件混裝的要求。這種運(yùn)用注塑樣件上注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡分析的技術(shù)，并輔以形體分析的注塑模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法，是一種常用和有效的方法。

1.新型轎車電動(dòng)玻璃升降器

東莞市馬馳科注塑模具廠在產(chǎn)品的轉(zhuǎn)讓過(guò)程中，時(shí)常存在著轉(zhuǎn)讓方提供給接收方樣品的情況，接收方便可以根據(jù)轉(zhuǎn)讓方提供的樣品進(jìn)行產(chǎn)品和注塑模具的復(fù)制。注塑件的復(fù)制一定是先要復(fù)制出產(chǎn)品的注塑模具，這樣加工出來(lái)的注塑件才是復(fù)制件。復(fù)制注塑模具為重要的是要弄清楚樣品上的模具結(jié)構(gòu)，在沒(méi)有樣品模具圖紙的情況下，只能通過(guò)對(duì)樣品上注塑模具結(jié)構(gòu)成型的痕跡進(jìn)行分析。才能夠弄清楚樣品上注塑模具的結(jié)構(gòu)，這是復(fù)制產(chǎn)品和注塑模具必須遵循的規(guī)則。因?yàn)闃悠飞献⑺苣＞呓Y(jié)構(gòu)成型的痕跡，就是注塑模具結(jié)構(gòu)在注塑件上客觀的反映，我們要珍視這些注塑模具結(jié)構(gòu)成型的痕跡。新型轎車電動(dòng)玻璃升降器是國(guó)外某工業(yè)化的一種新型產(chǎn)品。它是由電動(dòng)機(jī),蝸桿,軸承,齒輪箱,左、右雙聯(lián)齒蝸,軸,大齒輪,齒輪蓋和5個(gè)自攻螺釘所組成。升降器中由變位大齒輪和兩個(gè)變位左、右雙聯(lián)齒蝸和變位蝸桿組成傳動(dòng)系統(tǒng)，它們組裝是在用自攻螺釘固定在齒輪箱和齒輪箱蓋之內(nèi)。新型升降器除了電動(dòng)機(jī)、蝸桿、軸承及5個(gè)自攻螺釘是金屬件之外，其余都是塑料件。這種結(jié)構(gòu)的升降器較舊式升降器少了許多零組件，也輕了很多。由齒輪是采用斜向變位漸開(kāi)線齒形的設(shè)計(jì)，蝸桿和蝸輪也是采用變位漸開(kāi)線齒形的設(shè)計(jì).

因而解決了傳動(dòng)時(shí)的強(qiáng)度問(wèn)題，斜齒的嚙合又使得傳動(dòng)平穩(wěn)無(wú)噪音，由塑料的性質(zhì)所決定可以不加潤(rùn)滑劑，使得新型升降器較舊式升降器具有更多的優(yōu)越性。注塑模具廠家要求該產(chǎn)品應(yīng)與進(jìn)口產(chǎn)品混合使用，這便要求不僅產(chǎn)品的性能要與進(jìn)口產(chǎn)品相同，還要求產(chǎn)品的形狀、尺寸、精度、材質(zhì)、外觀和顏色都要與進(jìn)口產(chǎn)品一致，換句話說(shuō)就是要讓我們復(fù)制出進(jìn)口的產(chǎn)品。本來(lái)斜向變位齒輪和變位蝸桿、蝸輪的計(jì)算已經(jīng)是很難了，現(xiàn)要復(fù)制出進(jìn)口產(chǎn)品那就更加困難了。齒輪箱和齒輪箱蓋的復(fù)制設(shè)計(jì)，對(duì)復(fù)制這種產(chǎn)品也是至關(guān)重要的。同樣，這種設(shè)計(jì)方法對(duì)復(fù)制其他產(chǎn)品和注塑模具也具有很大的幫助。

2.齒輪箱和齒輪箱蓋樣件上模具結(jié)構(gòu)痕跡分析

在對(duì)注塑模具復(fù)制設(shè)計(jì)之前，首先要弄清楚產(chǎn)品樣件上的注塑模結(jié)構(gòu)。在沒(méi)有產(chǎn)品樣件注塑模圖紙的情況下，只能通過(guò)產(chǎn)品樣件上模具結(jié)構(gòu)成型痕跡的分析去了解模具的結(jié)構(gòu)。主要是要確定產(chǎn)品樣件上注塑模的分型面痕跡、澆口痕跡、抽芯痕跡和脫模痕跡的形狀、尺寸和位置。只有如此才能對(duì)產(chǎn)品樣件上的注塑模具結(jié)構(gòu)做到心中有數(shù)，從而可以復(fù)制注塑模。當(dāng)然，對(duì)這些注塑模具成型痕跡還需要進(jìn)行測(cè)繪，并按照測(cè)繪的數(shù)據(jù)進(jìn)行注塑模具的復(fù)制設(shè)計(jì)。

(1)齒輪箱樣件上注塑模具結(jié)構(gòu)痕跡的分析：齒輪箱注塑模結(jié)構(gòu)成型痕跡的識(shí)別，有些痕跡通過(guò)直觀地進(jìn)行辨認(rèn)，便可以確認(rèn)出齒輪箱注塑模結(jié)構(gòu)成型的各類痕跡，如型芯成型痕跡、型孔成型痕跡、點(diǎn)澆口成型痕跡、推桿成型痕跡和型腔成型痕跡等。值得注意的是：主視圖和俯視圖中兩個(gè)符號(hào)⑤處，是中43f8外圓柱中線位置上存在著不可確定痕跡;左視圖的型孔③與E-E剖視圖的粗實(shí)線③也存在著不可確定的痕跡。這些不可確定的痕跡，可以通過(guò)對(duì)注塑模具結(jié)構(gòu)方案的可行性分析和論證得到確認(rèn)。

(2)齒輪箱蓋樣件上注塑模具結(jié)構(gòu)痕跡分析：齒輪箱蓋上注塑模結(jié)構(gòu)成型痕跡的識(shí)別，有些痕跡通過(guò)直觀辨認(rèn)，便可以確認(rèn)出齒輪箱蓋上注塑模結(jié)構(gòu)成型的各類痕跡，如型芯成型痕跡、型孔成型痕跡、分型面成型痕跡、點(diǎn)澆口成型痕跡、推桿成型痕跡和型腔成型痕跡等。齒輪箱蓋分型面I-I的痕跡。值得注意的是左視圖中粗實(shí)線③存在著不可確定的痕跡。同樣這種不可確定的痕跡，可以通過(guò)對(duì)注塑模具結(jié)構(gòu)方案的可行性分析和論證得到確認(rèn)。

(3)注塑件上注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡的分析：注塑件上注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡，有的經(jīng)過(guò)辨認(rèn)后可以直接確定其性質(zhì)，而有的卻無(wú)法直接確定。這就需要在對(duì)注塑件上注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡辨認(rèn)和分辨的基礎(chǔ)上，再做進(jìn)一步深化的分析和研究。注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡是注塑模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)，只有通過(guò)對(duì)注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡進(jìn)行分析，才能夠還原注塑樣件成型機(jī)理及其注塑模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念。注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡分析的目的和分析的方法如下。

①模具結(jié)構(gòu)成型痕跡分析的目的：通過(guò)對(duì)模具結(jié)構(gòu)成型痕跡的分析，可以破譯注塑件上注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡與模具構(gòu)件的關(guān)系，從而找到模具結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間的相互關(guān)系。

②模具結(jié)構(gòu)成型痕跡分析的方法：通過(guò)對(duì)注塑件位置的變動(dòng)來(lái)分析注塑件上注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡與注塑件的關(guān)系，從而確定模具結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間的相互關(guān)系。

a.去偽存真。對(duì)注塑件上注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡需要去偽存真，即需要去除修飾痕跡和二次加工時(shí)刀具的痕跡。

b.分類。對(duì)注塑件上注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡應(yīng)該進(jìn)行分類，即應(yīng)區(qū)分出注塑模具結(jié)構(gòu)的分型面、抽芯和鑲嵌件、脫模機(jī)構(gòu)、澆口和冷料穴的成型痕跡。

c.分析。需要分析注塑件上模具結(jié)構(gòu)成型痕跡與注塑件的形狀、尺寸和位置以及與模具面和型腔的相互關(guān)系。

從上述的東莞市馬馳科注塑模具廠介紹中，可以看出注塑件上注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡，對(duì)我們研究注塑樣件的注塑模具結(jié)構(gòu)具有十分重要的幫助。注塑模結(jié)構(gòu)方案的成型痕跡分析法，主要是依據(jù)模具結(jié)構(gòu)成型痕跡進(jìn)行的。除了對(duì)注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡進(jìn)行辨認(rèn)之外，還必須進(jìn)行深入細(xì)致地分析和研究，才能徹底地剖解注塑樣件的注塑模結(jié)構(gòu)。

3.齒輪箱和齒輪箱蓋注塑模具結(jié)構(gòu)方案可行性分析齒輪箱和齒輪箱蓋樣件的注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡，是注塑件成型加工過(guò)程中模具結(jié)構(gòu)在其上真實(shí)的反映。對(duì)于一些不可確定的痕跡，只能通過(guò)注塑模具結(jié)構(gòu)方案的可行性分析才能夠破解。齒輪箱和齒輪箱蓋注塑模結(jié)構(gòu)方案的可行性分析，一是要注意大齒輪與蝸桿以及左、右雙聯(lián)齒蝸與蝸桿之間中距的尺寸與精度;二是要根據(jù)齒輪箱和齒輪箱蓋樣件的模具結(jié)構(gòu)成型痕跡進(jìn)行注塑模具的設(shè)計(jì);三是要結(jié)合注塑件形體“六要素”的分析進(jìn)行模具的設(shè)計(jì)，只有如此才不會(huì)造成注塑模具設(shè)計(jì)的失誤。齒輪箱和齒輪箱蓋的注塑模可行性分析，主要是根據(jù)它們注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡和注塑件的形體分析“六要素”進(jìn)行模具結(jié)構(gòu)方案的分析。

(1)齒輪箱形體分析：齒輪箱“形狀”要素，齒輪箱上存在著沿周側(cè)向“型孔”要素：36H7和φ4mm孔，E-E剖視圖中沿周側(cè)向兩個(gè)凹坑“障礙體”。根據(jù)注塑模結(jié)構(gòu)方案“三種分析方法”，兩個(gè)凹坑“障礙體”和Φ4mm孔需要采用水平抽芯機(jī)構(gòu)進(jìn)行抽芯，抽芯之后齒輪箱才能進(jìn)行脫模動(dòng)作。因此，該處的點(diǎn)畫線為注塑件的抽芯痕跡的形狀，這樣才能夠解釋清楚齒輪箱樣件上模具結(jié)構(gòu)痕跡的分析中點(diǎn)畫線的形成原因。

①齒輪箱孔的成型：成型其他平行于開(kāi)、閉模方向的“型孔”要素，可以采用型芯或型芯嵌件成型。注塑模具開(kāi)模時(shí)，脫模機(jī)構(gòu)可將齒輪箱頂離開(kāi)動(dòng)模型芯。

②應(yīng)對(duì)齒輪箱障礙體的方法：齒輪箱分型面的痕跡，分型面I-I的痕跡為臺(tái)階形折線。這是因?yàn)辇X輪箱下端有一個(gè)圓柱形孔和外圓柱體，其在圓柱體上分型面的痕跡應(yīng)該在其中線處，否則會(huì)因注塑模具所產(chǎn)生的弓形高“障礙體”要素而無(wú)法脫模，如此設(shè)置分型面可以有效地避開(kāi)弓形高“障礙體”要素對(duì)齒輪箱脫模的阻擋作用。