復(fù)制齒輪箱和齒輪箱蓋注塑模具設(shè)計(jì)，該注塑模是在同一副注塑模具中同時(shí)成型齒輪箱和齒輪箱蓋兩個(gè)注塑件，齒輪箱和齒輪箱蓋注塑模具的設(shè)計(jì)。由于齒輪箱和齒輪箱蓋兩個(gè)注塑件大小和重量相差不大，開始時(shí)設(shè)計(jì)澆口的尺寸可以相同。但齒輪箱蓋的大小和重量畢竟小于齒輪箱，東莞市馬馳科注塑模具廠為了使料流充模時(shí)保持平衡，澆口的修理可放在試模后進(jìn)行。為了確保注塑件外觀的需要，注塑模具采用了點(diǎn)澆口澆注系統(tǒng)，故注塑模具要用三模板的標(biāo)準(zhǔn)模架。為了減少點(diǎn)澆口的長(zhǎng)度，可以采用定位環(huán)以降低澆口套的高度。

(1)注塑模具的抽芯機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 抽芯機(jī)構(gòu)是為了解決齒輪箱和齒輪箱蓋兩處凹坑“障礙體”及36H7、Φ4mm型孔的抽芯。由于齒輪箱需要兩處抽芯，齒輪箱蓋只需要一處抽芯。這樣兩個(gè)注塑件一端可以共用一處抽芯機(jī)構(gòu)，齒輪箱的另一端再使用一處抽芯機(jī)構(gòu)，齒輪箱和齒輪箱蓋實(shí)際上只采用了兩處抽芯機(jī)構(gòu)。所以采用了兩套彎銷滑塊抽芯機(jī)構(gòu)，來成型齒輪箱和齒輪箱蓋上兩處凹坑“障礙體”及Φ36H7、φ4mm型孔。型腔的擺放位置和抽芯機(jī)構(gòu)的形式，

①齒輪箱Φ36H7型孔與齒輪蓋凹坑“障礙體”抽芯機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，大孔型和寬滑塊是安裝在由兩塊導(dǎo)向板組成的T型槽中。當(dāng)分型面I-I開啟時(shí)，彎銷帶動(dòng)大孔型芯和寬滑塊,從而實(shí)現(xiàn)齒輪箱φ36H7型孔與齒輪箱蓋凹坑“障礙體”的抽芯。楔緊塊是楔緊寬滑塊,以防止寬滑塊在較大注射壓力下產(chǎn)生位移。當(dāng)大孔型芯和寬滑塊抽芯時(shí)，碰珠進(jìn)入寬滑塊下端半球形坑中限制寬滑塊滑動(dòng)。

②齒輪箱凹坑“障礙體”和φ4mm型孔抽芯機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，安裝在兩塊導(dǎo)向板組成T形槽中的滑塊和小孔型芯、齒輪箱型芯.在分型面I-I開啟時(shí)，由彎銷撥動(dòng)它們進(jìn)行抽芯和復(fù)位運(yùn)動(dòng)。

(2)齒輪箱和齒輪箱蓋的成型和脫模齒輪箱和齒輪箱蓋的成型是由分別安裝在中模板的中模鑲塊和動(dòng)模板的動(dòng)模塊的型均。輪箱和齒輪箱蓋的則是由推件板和安裝板上的頂桿完成，頂桿的復(fù)位則是依靠回程桿完成。

復(fù)制齒輪箱和齒輪箱蓋注塑模具設(shè)計(jì)，新型轎車電動(dòng)玻璃升降器的塑料齒輪箱與齒輪箱蓋的復(fù)制，東莞市馬馳科注塑模具廠是根據(jù)樣件上注塑模具結(jié)構(gòu)成型痕跡進(jìn)行的。注塑模具的結(jié)構(gòu)方案，是運(yùn)用成型痕跡技術(shù)分析并輔以注塑件的形體分析所產(chǎn)生的。所加工的齒輪箱和齒輪箱蓋，確保了電動(dòng)玻璃升降器傳動(dòng)系統(tǒng)的性能和精度。這種新型電動(dòng)玻璃升降器的重量?jī)H是傳統(tǒng)升降器的1/10,具有零件數(shù)量少、形狀尺寸小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音小和傳動(dòng)靈活等特點(diǎn)。并可以依靠塑料的性能自潤(rùn)滑，不需要添加潤(rùn)滑油。由于新型電動(dòng)玻璃升降器絕大多數(shù)零件是注塑件，所以生產(chǎn)效率高、成本低。