雙色模具注塑已成為汽車零部件領(lǐng)域的趨勢(shì)，塑料在汽車零部件中的應(yīng)用比例越來(lái)越高，在工業(yè)革命中，在化學(xué)中.電器.石油生產(chǎn)、鋼鐵工業(yè)等領(lǐng)域巨大的創(chuàng)新也帶動(dòng)了汽車.飛機(jī)等劃時(shí)代的發(fā)明。然而，這些與民生息息相關(guān)、應(yīng)用廣泛的工業(yè)，也是與民生息息相關(guān)、應(yīng)用廣泛的工業(yè)。經(jīng)常關(guān)注環(huán)境問(wèn)題的領(lǐng)域。石油最終會(huì)耗盡，依靠燃燒石油但不可或缺的汽車是首當(dāng)其沖的。除了節(jié)油或環(huán)保，我們還需要性能優(yōu)異、外觀耀眼、干凈、節(jié)能的交通工具：

1.傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)將不可避免地被新能源所取代。過(guò)渡時(shí)期的產(chǎn)物是汽車和電動(dòng)力汽車。一旦燃料電池或其他新能源相關(guān)技術(shù)取得突破，新能源汽車時(shí)代即將到來(lái)。

　　2.輕質(zhì)材料的應(yīng)用非常重要。為了不過(guò)度消耗不必要的動(dòng)力，未來(lái)車輛將全面輕量化，其中三種材料將被廣泛使用：塑料.輕金屬(鋁合金)和碳纖維。

　　3.輕質(zhì)材料價(jià)格昂貴。如果你想降低成本，你必須考慮共享.模塊化和簡(jiǎn)化，讓零部件共享車型，.易于更換，或?qū)讉€(gè)組件或程序簡(jiǎn)化為一個(gè)組件或一個(gè)過(guò)程(集成)。

　　4.材料的可回收利用率受到重視，高回收率也能降低回收成本，塑料很容易做到。普通塑料回收所需的熔融溫度只有230-250℃有些工程塑料會(huì)達(dá)到4000℃(例如PEEK)，即便如此，仍遠(yuǎn)低于鋁合金所需的600-800℃.玻璃的800-1,000℃，鋼鐵1、200-1、500℃，塑料回收過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單。換句話說(shuō)，汽車零部件使用塑料的比例會(huì)越來(lái)越高。

1.汽車零部件演變趨勢(shì)前燈雙色燈從玻璃到塑化已有40年的歷史?，F(xiàn)在前燈逐漸從單色演變?yōu)殡p色，用成型黑色框架代替膠帶，成型方法也必須改為雙色注塑。

　　2.窗體塑化(Glazing)Glazing：特殊配方PC塑料，用于汽車天窗.車窗.車頂?shù)炔课?，歐系車種已應(yīng)用多年。Glazing產(chǎn)品采用兩色或三色成型技術(shù)，輕量化.高強(qiáng)度和造型自由度優(yōu)于玻璃，將掀起汽車造型和材料應(yīng)用的另一場(chǎng)工業(yè)革命。

3.鈑金塑化后，鈑金也會(huì)向塑化發(fā)展，塑料葉板的重量只有金屬的一半，必然會(huì)得到廣泛應(yīng)用。